2022/8/4 台中東海大學 2

文理大道上的校舍

▲文理大道位在路思義教堂後方的山坡上，貫穿路思義教堂與圖書館，兩旁分設各科系校舍，均採合院式風格

▲文理大道的路燈，除了正面帶有古意造型的鐵條護燈，兩側有梅花形的穿孔。這種梅花形穿孔也見於理學院的迴廊橫板

[舊圖書館](左)+[校長室等](右)

位於文理大道起點的南側

▲舊圖書館前院原本設計為荷花池，中間有橋，有如中國庭園的「榭」，兩側的「廂房」有遊廊，但現今，已不是水池，改植觀葉植物

▲舊圖書館是二進合院配置，前棟現今作為教務處、總務處、學務處、勞教處、軍訓室等辦公室

▲前後棟之間的空中廊橋，以陶管為牆，前後二棟全用金錢磚作為外層的「皮」，內部再安裝木框窗

▲空中廊橋左下方掛著學生事務處牌子，意謂學生事務處在左邊建物

▲釉燒水綠色的金錢磚多有缺損

▲鐵製花窗

▲這面的釉燒水綠色金錢磚完整多了

▲舊圖書館的對面，即文理大道起點的北側，為三合院配置，有校長室、秘書室、人事室、公共關係室等

[文學院]+[語文館](右)

▲文學院臺基外牆的粗石砌，用的是大鵝卵石

▲文學院台階上去是川堂(門樓)

▲文學院門樓天花板、木迴廊等修復公告

▲四周的迴廊圈成庭院

▲迴廊寬度與地面鋪著紅磚

▲迴廊類似的斗拱構件

▲迴廊與建築間，相較理學院，略顯侷促

▲中間的庭院有株開枝散葉，濃密的大樹

▲文學院闢一間周法高先生紀念堂

▲由周法高先生紀念堂看迴廊與建物間的距離

▲文學院後方，隔著德耀路是語文館

▲語文館也是有迴廊，只不過語文館的迴廊是建物的延伸，二者間貼合在一起

▲語文館的庭院

[理學院](左)

▲理學院川堂(門樓)

▲理學院迴廊

▲廊柱與樑下之間加上一塊橫板，橫板上有梅花形的穿孔，既浪漫又抽象，橫板可有效壓低迴廊的高度，讓視覺往外延伸，此構架的組成，從斷面看頗有日本鳥居的意象

▲中間庭院，大樹各據一角

▲迴廊寬2.25公尺，與一旁的建築保持洽當和諧的距離，與文學院相較，確實寬多了

▲紅磚的牆面與山牆

▲迴廊邊排水溝，寬1.5公尺的暗溝，鋪上碎石頭

▲走了一輪下來，發現除了理學院臺基外牆的粗石砌，用的是觀音石外，其他學院全用成本較低的大鵝卵石

▲由理學院前的文理大道望向畢律斯鐘樓(其前方有時空膠囊，後方為圖書館)

▲東海大學時光紀念碑，即時空膠囊，2000年建置，將會於2050第一次開啟

▲時光紀念碑上刻寫東海校訓：「力行 篤信 求真」並線刻東海大學校園

[工學院](左)

▲工學院臺基外牆的粗石砌，用的是大鵝卵石，與文學院等同

▲工學院川堂(門樓)

▲立於川堂望向中庭

▲工學院的廊柱與樑下之間也有橫板，只是橫板上，不像理學院有梅花形的穿孔，缺少趣味性

▲迴廊的寬度倒是與理學院相同，與建物間有拉開距離

▲迴廊與建物間有暗溝，地面鋪設鵝卵石

[人文暨科技館](右)

▲人文暨科技館提供多功能互動式教室

▲簡化的迴廊

▲同樣是三合院的配置

▲此照片端詳許久，才回想起拍照用意在於發現窗戶的氣窗前後有異，前面窗戶已無氣窗，後面則仍有保留百葉窗式的氣窗

▲門樓內嵌一石碑感謝華中基金會贊助善款興建商學院，下款署名查良鑑，民國65年11月2日

這不是掛牌為[人文暨科技館]，與商學院有何關聯? 查詢後，才知管理學院前身為商學院，成立於1976年，於1983年更名為管理學院。而新管理學院大樓於96年7月興建完成，位於東海力行路的第二教學區。自己腦補，應該[人文暨科技館]原為商學院校舍，後科系擴充，更名為管理學院，新校舍遷移至第二教學區

[校友鐘樓](中)

▲校友鐘樓，一度誤以為此為畢律斯鐘樓，大錯特錯

第一屆到第六屆的畢業校友，為了表示對母校的關切，於是建造鐘樓、購置銅鐘，捐贈母校，以作永久紀念。並於1963年的校慶日舉行奉獻禮。銅鐘全重兩百餘斤，式樣與音色均有東方情調。若仔細看，會注意到鐘樓上那一層一層的空格，是由小而大。據陳其寬先生說：「這個設計的構想，是表示東海大學如同東邊朝起的旭日，緩緩升起，慢慢的由小到大，也象徵東海永不止息的朝氣。」在銅鐘上，一面刻有「金聲玉振」，一面刻本校校徽。鐘樓如今也成為文理大道上的一個主要的景點。

[創藝設計暨藝術學院](右)

▲創藝設計暨藝術學院的中庭

▲走道盡頭以陶管為牆

[景觀學系與景觀學研究所](左)

位於工學院與農學院之間，非平行，有點內縮

▲其川堂有如一座涼亭

▲景觀學系的中庭

[農學院與法學院](左)

▲農學院門樓內掛著一幅成功嶺浮雕

左下角署名由王漢增贈，而王漢增曾任”陸軍成功嶺訓練中心指揮部中將指揮官兼大專學生集訓班班主任”

引發好奇，王漢增為何擔任成功嶺訓練中心指揮部中將指揮官時贈送東海這浮雕?在網路上只查到東海大學Dcard的一則訊息，透露”東海古堡是條戰備地道，以前能從東海走地道去成功嶺和望高寮”。試著用google map，設農學院為起始點，經東海古堡，以成功嶺為目的地，三者可相通，全長8.8公里，約步行2小時。但這與贈送成功嶺浮雕有何關聯? 只因為東海可通達成功嶺，所以軍方贈送浮雕給東海?

▲農學院庭院

▲陶管花牆

▲紅磚錯置排列的圍牆

▲農學院與法律學院相連，此為法律學院的中庭

▲由法律學院川堂(門樓)走出來

▲法律學院出來就是圖書館，反身望向文理大道

[圖書館] (中)

▲圖書館位於文理大道盡頭

▲立於圖書館的台階上，看文理大道

▲圖書館與體育館等同，採用下挖方式建構，牆面用方形凹洞，雖是新建築，但仍延續舊有風格

思恩園

▲思恩園為校友花園，落成於1987年，作為東海30周年校慶的賀禮

位於圖書館與中正紀念堂之間，以崇尚自然為設計原則，沒有百花齊放的景色，只有碧綠的樟樹和草坪，以及三塊巨大的奇石，象徵東海的校訓：求真、篤信、力行，並碑刻『聖經•詩篇』：「祂的慈愛永遠長存」。

思恩園後方還有社會科學院的教學大樓，這部分沒踏足，看過中正堂就走文理大道原路回路思義教堂

中正紀念堂

▲外觀類似台北國父紀念館

有一說是為了紀念先總統蔣中正而將大禮堂命名為中正紀念堂，另一說，稱其是由當初贊助建造禮堂之人士以指定命名方式建成。

但時至今日，過往捐贈者是否真的有指定中正堂這個名稱已然不可考，也無證據可加以證明，且蔣中正作為一個充滿爭議之人，其名是否仍舊適合懸掛在如今講求自由民主的校園之中，著實是一大疑問。

因此，校方推動中正堂改名，並以簽連署書及於網路上公開徵選名稱之方式進行更名，而新的名稱將結合東海大學的歷史價值與文化，而非盲目進行改名，從而將學校重要設施的命名權還予東海大學全體師生。

路思義教堂東北區

這一區由約農路、篤信路、銘賢路和力行路所圈成，包含7-11、書局、舊郵局、銘賢堂和學生活動中心

▲舊郵局，曾被譽為最有氣質的郵局，現已功成身退，新郵局設在臺灣大道四段，靠近東大夜市

銘賢堂門、窗框為木造，其餘為鋼筋混凝土，並砌紅磚為外牆，是台灣現存最大跨度的三鉸拱結構建築；門窗格子狀，很和風味

▲銘賢堂山牆漏窗

▲銘賢堂側面，與舊郵局相對

▲學生活動中心

▲左邊一樓為敦煌書局

▲右邊樓房即學生活動中心，地勢較低，台基外牆與建物間以月洞門銜接

▲國際暨兩岸合作處(簡稱國際處)

▲國際處山牆漏窗

在張肇康先生百年冥誕建築紀念展提到學生活動中心的設計導入倒傘計畫，是台灣最早的傘狀結構方案，但是我繞行學生活動中心二圈，沒看到就是沒看到。後來在網路上看到一則訊息「倒傘頂結構」遭到破壞，所以因而才沒看到倒傘頂，是這樣嗎?

▲路思義教堂正門前方的「基督教活動中心」，有月洞門，壁面用與教堂一樣的菱形黃色琉璃瓦片

女生宿舍

▲女生宿舍

不似男生宿舍可以放飛，大門洞開，自由進出，女生宿舍關緊閉，不得其門而入，只能繞行其周圍轉一轉

▲以清水紅磚錯置排列的牆體，有如照壁功用，整個壁面的排列非平面，是有凹凸的變化

▲方形的凹洞牆

教職員宿舍

▲女生宿舍附近的教職員宿舍

▲以金錢磚做成的花窗

▲正面的菱形陶管花牆

▲另一棟教職員宿舍也是有陶管花牆

▲圓形陶管花牆

如前所述來東海是懷舊之行，想再看一下路思義教堂，也想重訪以前到過楊紹震教授的宿舍，但整個東海的教職員宿舍分布很廣，完全無線索重塑楊教授住過宿舍的樣貌，只能拍下美美的教職員宿舍，假設那就是年輕時候造訪過的

15:30過後，等不到教堂開放，便走向校門口，準備離開東海返家。。。

▲約農路直通校門口，兩旁種植鳳凰木

▲東海大學大門

反思：東海校舍建築整體的呈現遵循儉樸理念，都是原建材的原色，唯有路思義教堂較跳tone，黃色琉璃瓦壁面耀眼奪目。

東海的校園個人蠻喜歡，有如森林公園，而文理大道兩旁的學院校舍為合院風格也給人一種沉靜、收斂性的安穩感。

東海因位處大肚山上，校園不適合騎車，除非想練體力，因為盡是高高低低的坡道，雖坡度不是很陡，但騎車代步的話還是會很吃力。校方備有交通車行駛在校園內，至於車資、班表可查詢官網http://general.thu.edu.tw/www/business/，主管單位是總務處事務組

東海校門口的公車站有多線公車到火車站。早早到了火車站，距離要搭的火車發車時間還有1.5小時，於是走走車站旁的舊火車站及綠空鐵道1908。

臺中車站自1908年全線通車至今已超過百年歷史，自從改為高架鐵道後，原有鐵路轉變為綠色廊帶。綠空廊道從大慶火車站至豐原火車站，長21.7公里，而綠空鐵道為其中一段，自臺中車站往南北延伸1.6公里。

大約走了半個多小時，雷聲大作，沒多久，大雨直落，趕緊往回走，未竟的綠空廊道只好待下回再走一遭。一進車站大廳，才知因大雨關係，嘉義民雄處積水導致北上的普悠瑪火車延誤，廣播延遲由18分、20分、22分進而24分，最終延誤了25分鐘才搭上車。原來下大雨，火車也會受影響。積水問題應該可以避免，補救解決的吧! 否則一下雨，積了水，火車行駛就受阻，像話嗎?